SÖK

Varför rinner bilen när du kör? Anledningarna till att bilen kör i tomgang, när man växlar växlar, vid bromsning och vid låga varvtal

Drivrutiner märker ibland att när du växlarAutomatisk bilkörning oväntat händer detsamma på sluttningarna, när man klättrar och så vidare. Vad är orsaken till detta beteende hos fordonet? Det finns många anledningar, men under några omständigheter kan en rubbande bil bli en oväsentlig orsak till en nödsituation. Nedan beskrivs de vanligaste situationerna där du kan stöta på detta problem.

Förebyggande är bättre än reparation!

Men svara först på frågan: "Hur man bestämmer att bilen rinner på gas?" Det verkar vara en märklig fråga. Men om du redan tydligt känner skakningen i bilen, betyder det att problemet har nått sin ursäkt och har blivit alltför uppenbart. Och som du vet är något problem lättare att förhindra än att fixa. Så försök att vara uppmärksam på förändringar i ditt fordons rörelse så snart som möjligt. Och då är det en hitch - några förare kommer att kunna märka det.

bilsträckningar under körning

Omedelbart måste jag säga att vi checkar bilenNärvaron / frånvaron av ryckningsrörelser vid tomgang är fel (utom i sällsynta fall), detta kan endast göras under körning. Efter att ha valt en jämn säker del av banan växlar växlarna växelvis. Tryck var och en på gaspedalen på var och en av dem. Maskinen ska endast svara på din pressning, även den enklaste. Om bilen stannar utan din önskan eller du känner skak när du lyfter, måste du leta efter orsakerna till detta problem.

När klockan överklockas rinner bilen ...

Du får fart och bilen börjar dra,Stoppar sin stroke för att vara smidig? Anledningen ligger i det brinnande flödet av bränsle i flottorkammaren: det försvinner därifrån snabbare än det går in. Den levererar bränsle till bränslepumpen, så det kan vara ett fel. Hur botar han? För att göra detta, ta bort bränslepumpskyddet och noggrant inspektera hålet där ventilen ska vara. Ofta ligger tätningsringen i närheten, inte på plats, eller är helt frånvarande. På grund av tryckavlastningen och det är avbrott i bränsleinsprutningen, och följaktligen tränger bilen på farten. Reparation i detta fall består i att byta ut ventilen och återställa systemets täthet. Du kan också göra det själv om du har en ny tätningsring med lämplig diameter och verktyg. Det kommer att ta detta arbete med en halvtimme, och den professionella kan hantera den på 5 minuter.

Jerks vid körning vid låg hastighet

Om bilen rinner vid låga hastigheter, dåkontrollera injektorns funktion. Kontrollera noggrant och sele - om den ligger direkt på bränsleslangen, kan den svika. Detta kommer att leda till att vid gräsning kommer rörtrådarna att vara kortslutning och frånkoppling av injektionsdysorna. Vid byte av kablarna bör problemet försvinna.

bilsträckningar på gas

Vad ska man göra om bilen drar när gasen pressas

Om man trycker på gasen drar bilen sig och sedan förFör att eliminera denna defekt är det nödvändigt att förstå vad som är orsaken. Till exempel kan anledningen till att bilen dricker på gas vara en vakuumregulator för tändningstiden. Denna detalj är vanligtvis på distributören. Typisk ryckning manifesteras oftast om regulatorn är trasig, och här är utbytet av förgasaren meningslös. Hur fungerar en vakuumnik? Bränsleförbränningshastigheten är alltid konstant och motorns varvtal ökar, vilket innebär att vi måste öka tändningshastigheten för bränsleblandningen vid körning. Vid omlopp på 1500 till 2000 fungerar inte centrifugalregulatorn i bilen, vid körning vid höga varvtal antas denna uppgift av vakuumvinkelregulatorn. Med en öppen gaspistol är det ett vakuum i membranet. Detta drar lagret och ökar därför förskottets vinkel. Slangens användbarhet är lätt att kontrollera. Stäng en av ändarna med tungan eller fingret - slangen ska "suga in" den här delen av kroppen och förbli hängande, eftersom det finns ett vakuum inuti det. Och att få luft där leder bara till det faktum att bilen under fart accelererar.

bilsträckor på språng

Nästa synder för att ritaRidningspumpspray (förare kallar ofta "vattenkokare", "näsa" eller "samovar"). För att se denna detalj och utvärdera effektiviteten i sitt arbete måste du ta bort två avtagbara diffusorer och, genom att trycka på spaken, se hur tuden fungerar i var och en av kamrarna. Om även en av dem misslyckas, är det här orsaken till att en obehaglig situation uppstår, där bilen stannar och drar. Reparationen är som följer: ta bort sprutan, kläm fast den nedre delen med tänger och dra ut bollen. Rengör sedan resten, blåsa ut det och sätt ihop delen. Undvik deformation, eftersom luften måste falla strikt in i diffusorn och in i grenröret och inte på väggen. Efter installationen av sprutan till dess tidigare plats, kontrollera dess funktion igen - en servicebar del ger en lång rak stråle. Avtagbar diffusor måste installeras korrekt, det vill säga nära karburatorns kropp. Om utrymme förblir vid korsningen kan oönskade vakuum uppstå.

Bilen rinner vid körning: Membranfel

Fel på gaspumpens membran -Problemet är mycket sällan diagnostiserat. Det uttrycks i det faktum att endast en fjäder kvarstår på membranet, och det finns ingen knapp som stänger den. I det här fallet kan du tänka på sin egengjorda analog, men ofta i de automatiska reparationsbutikerna kontrollerar inte närvaron av denna lilla detalj, men tillgriper dyra ersättning av förgasaren.

Kontrollera bränslefilter

Brist på bränsle, vilket leder till störningarvid körning kan det bero på förorening av bränslefilter. Deras antal varierar beroende på vilken typ av motor som helst. Till exempel i dieselmotorer finns två av dem: för förberedande och fin rengöring av bränsle. Oftast är den senare orsaken till att bilen rusar under körning. För att bestämma tillståndet för det första filtret på bränslemottagaren måste du koppla bort gummislangen och blåsa skärmen. Utför denna manipulation, glöm inte om ett obligatoriskt tillstånd: bränsletanken måste tas bort. Proceduren efter några dagar bör upprepas, och inte begränsas till rengöring av bränslefiltret, och lägg till detta spola bränsletanken. Detta kommer att hjälpa till att undvika att blockera nätet och förlänga filterets livslängd. Om maskinen, när den är igång, fortfarande stannar, inspekterar det fina filtret. Bilarna i japanska märken är engångsbruk, det vill säga, det behöver inte rengöras, utan behöver helt enkelt lägga en ny. Så att efter att bränslet har bytts in i filtret, fyll det med delen innan motorn startas. För att göra detta byter vi en slang från bränsletanken med ett transparent rör och injicerar en vätska i filtret med munnen. Därefter kan du sätta tillbaka den vanliga slangen och trycka upprepade gånger på handpumpen. Först därefter kan man starta motorn och utvärdera sitt arbete. På så sätt kan du snabbt fylla filtret, medan pumpning av bränsle med en manuell pump bara tar mycket längre tid.

Under accelerationen rinner bilen
Återställ gammalt bränslefilter genom att rengöraDet är också möjligt mot rost och förorening, men det gäller för icke-japanska bilar. För att avlägsna filtret, ta bort stödet från boostpumpen, skruva loss plastpluggen och delen från delen. Var inte rädd för att skada sin nedre del genom att klämma fast delen med en skruvstycke: filtreringskomponenten är högre i den, och den nedre delen är en sedimenteringsbehållare, all smuts ackumuleras i den. Varm fotogen hjälper oss att rengöra filtret. För att göra detta häll ren fotogen i en metallbehållare (skål, kastrull, etc.), tillsätt en liten mängd vatten (ungefär en matsked) till den och sätt den på eld. Naturligtvis kan avdunstningen av fotogen inte kallas aromer, så det rekommenderas att utföra dessa manipuleringar i ett väl ventilerat rum, och ta hand om personlig skyddsutrustning i förväg. Titta på vattnet längst ner på pannan, du kan spåra uppvärmningen av fotogen. När vatten kokar, kan du sänka filtret i tanken, efter att alla plastdelar har tagits bort. Medan du håller filtret med pincett, sköljer du det i en uppvärmd vätska. Om nödvändigt, efter kokande vattenkyld fotogen, och upprepa sedan hela proceduren igen. Som det förmodligen redan blev klart, spelar vattnet här bara rollen som en temperaturindikator. Vad är det för? På så sätt avdunstar vi vatten från filtret och rengör det av rost.

Kokande fotogen kan rensa delen och frånparaffinfällningar som deponeras på gallret om fordonet använder bränsle med högt innehåll. Kerosin löser upp paraffiner, och filtret efter en sådan rengöring kan tjäna dig om tio tusen kilometer (förstås, om du inte börjar fylla bränsle av låg kvalitet i tanken efter det). Om du är rädd för att riva filterelementet rekommenderar vi att du inte blåser den med tryckluft. Vissa förare omarbetar fint filtreringssystemet, vilket gör att de kan använda inhemska filtreringsmodeller. Uppgraderingen är att det grundläggande importfiltret kompletteras med ett glas som kan demonteras. Sådan bearbetning är relevant om du är på platser där det är omöjligt att reparera ett fordon eller byta ut en del med en ny. Men här kan du stöta på svårigheter. Modeller av japansk utbytbara filter har ofta dubbla väggar med fyllmedel mellan dem, så svetsarbetet kan inte bara vara mödosamt men också brandfarligt, eftersom fyllmedlet är brännbart. När du pratar om fina filter måste du också komma ihåg att när den här delen är förorenad, kan motorn fungera intermittent, men det rubbar inte bilen. Detta blir speciellt märkbart vid körning i ökningen - motorn stallar konstant, nyser. Det faktum att motorn har tappat kraft kan bestämmas genom att stoppa på sidan av vägen och börja fylla bränslefiltret med en handpump. Normalt bör knappen återgå till sin ursprungliga position, men när du trycker på gasen håller den trycket från matarpumpen ur högtryckspumpen. Om det emellertid, vid bromsning, bromsar bilen, kan det hända att kopplingsskivans fel är skyldiga, eller det är nödvändigt att leta efter orsaken i den automatiska överföringen.

Dieselmotorer är utrustade med samma fina filtreringssystem, så det är lättare att välja delar till dem - de är inte beroende av typen av motor eller bilens märke.

när man byter automatöverföringsmaskinen

I vissa fall kan bränslesystemet varautrustad med en annan sil. Den ligger vid inloppet av högtrycksbränslepumpen, till exempel på alla Nissan-bilar. För att se och ta bort den, ta bort bulten som säkrar röret till pumpen, och du kommer att se ett plastfodral där denna del är installerad. Men i Toyota-bilar kommer den att installeras lite annorlunda: ovanför kommer det att vara en elektromagnetisk ventil för avbränning av bränsle (det är involverat i störning av motorn). Förresten, om du äger en bil med en dieselmotor och märker att den är "flytande" (den ökar, faller sedan, återgår till normal), kontrollerar filtrenes renhet - ofta förorsakar föroreningen i dem problemet.

Om vi ​​pratar om förgasaren ...

Vad ska man göra om man har en förgasningsmotor? I början av artikeln har vi redan nämnt flera situationer där bilen tränger i samband med förgasarens fel. Men orsaken kan vara bra bränslefilter. Det enklaste sättet i det här fallet är naturligtvis att ersätta dem, men inte alltid i vägförhållanden kan detta göras. Om problemet finns i resan och det är inte möjligt att besöka bilverkstaden är det första som kan hjälpa till att spola filtret med bensin omvänd, eftersom det på japansk bilar oftast sätts på en direkt skena till bränslepumpen. Detta hjälper dig att få åtminstone närmaste servicecenter eller garage. Vissa förare använder sig av att piercing detta filter, men detta råd är inte bara fel, men även skadligt. Villorna, som är separerade samtidigt, faller utan tvekan in i förgasaren, vilket väldigt snabbt tar bort den här delen, så det kommer att bli nödvändigt att ersätta den dyra delen. Om du inte har till hands ett "inbyggt" filter, till exempel från Toyota, kan du använda dess analog från en annan bil med en förgasningsmotor, i så fall är sådana komponenter utbytbara och skiljer sig ibland från varandra endast i diameter.

när du flyttar bilsträckorna

Vissa märken av bilar (till exempel Honda)har en icke-standardiserad plats för bränslepumpen, så är filtersystemet svårt att hitta från första gången. Men om din bil drar medan du kör och du vill fixa det, så här är några tips. Ofta kommer en elbränslepump att ligga bredvid tanken, och filtren kommer att ligga framför den. Glöm inte att det i motorer av denna typ finns ett tredje filterelement. Den ligger i förgasaren själv, på plats där bensin flyter. För att rengöra eller åtminstone inspektera denna del är det ofta nödvändigt att demontera förgasaren, men i vissa bilar (till exempel i "Nissan") är åtkomsten till filternätet mycket enklare. Hela arbetsprocessen är följande:

  1. Skruva loss inloppsrörets monteringsbult.
  2. Ta bort röret.
  3. Ta bort filterskärmen strax under den och rengör den.
  4. Sätt i filtret på plats och fäst munstycket.

Om detta inte är möjligt måste du utföra följande manipulationsserier:

  1. Ta bort förgasarens övre lock och vänd det över.
  2. Dra floatens axel.
  3. Ta av flottören och lås hörnet.
  4. Gå sedan till nålventilen och skruva av sittplatsen (för detta ändamål behöver du en liten skiftnyckel eller en vanlig skruvmejsel).
  5. Ta bort sadeln, vänd den, rengör filternätet på baksidan.

Ibland krävs inte ett komplett sadelfel.Det är ganska enkelt när du har tagit bort låsnålen för att blåsa ett hål i tryckluftstrålen. Denna enkla manipulation hjälper till att rengöra filtret. Men det första filtreringssystemet som går igenom bränslet i förgasningsmotorer är ett filter på mottagarröret i gastanken. Rengöringen liknar rengöringsfilter i dieselmotorer, som vi redan har nämnt ovan.

Vi vänder oss till övervägande av bensinproblemenmotorer som också kan få dig att känna bilkörningen. Som det redan är klart kommer vi att analysera dess filtreringssystem i detalj. Omedelbart måste jag säga att antalet filter här varierar beroende på bränslepumpens placering. Om det ligger inuti gastanken, kommer filtreringssystemet att bestå av en mottagningsskärm, ett fint filter och filterfilter framför insprutarna. Om pumpen kommer ut, så kommer det förutom de som redan är listade att vara möjligt att hitta det fjärde - ett käftformigt filter i rörledningen framför tanken. Om du vill ta ut det och rengöra det, ta först bort slangen till bränslepumpens inlopp, då med pincett kan du försiktigt ta bort konen. Men glöm inte att om ovannämnda inte hjälpte, och bilen snubblar under körning, måste injektorn i sådana fall också kontrolleras för gott skick.

bilsträckor under körning av injektor

Drakar bilen? Kontrollera gnistan!

Gnistsystemets defekta funktion oftaremest utmärker det faktum att bilen börjar dra vid utgången från en kulle eller på en platt vägsträcka. Ett sådant problem uppstod exempelvis ofta i Nissan-bilar, eftersom deras CA-18-motor var utrustad med en kontaktlös distributör. I fallet med denna del är omkopplaren, fel i sitt arbete och leder till en sådan specifik rörelse av bilen. Det går bara att fixa rubbning genom att byta komponenter.

Den skyldige - kontrollenheten

En annan möjlig anledning till ryckningMaskinen vid växling av växlar - Felaktig karburatorstyrenhet (i engelsk version låter namnet "utsläppskontroll"). I det här fallet kommer chockerna att vara slumpmässiga. Det är ganska svårt att beräkna den verkliga orsaken till deras utseende, eftersom de inte är konstanta, men visas bara ibland under körning. Om du misstänker att något är fel med maskinen rekommenderar vi att du kontaktar auto reparationstjänsten och gör en diagnos av alla system på stativet. Också på hissen är det lätt att se att bilen drar i tomgång. Bilens "rörelse" med hjulen hänger vanligtvis inte bara för att avgöra varför bilen skjuter, men också för att spåra "svängande" varv, som vi redan nämnde tidigare. Ofta är dessa två problem kopplade, och bara bilmekanikens högkvalitativa arbete hjälper till att bestämma orsaken. Och den skyldige här är kontrollenheten (EPI). Tyvärr är det i detta fall nödvändigt att skapa vissa förutsättningar för fordonets funktion (leverans av varvtal av ett visst värde, en viss belastning) och det är orealistiskt att uppfylla alla dessa villkor under körning. På grund av rörelsen på vägen förändras motorn ständigt och det förekommer en rubbningseffekt.

slutsats

Så vi har beskrivit nästan alla alternativ somvarför rycker bilen under körning. Som du kan se finns det många anledningar till en sådan rörelse, och utan att vara en kännare av bilens "fyllning", kan du knappt rätta till situationen. Men det finns några ögonblick när professionell utrustning är oumbärlig, till exempel, det gäller diagnostik när du går tomgång. Under alla omständigheter, om du märker jerks eller ryckningar under körning, se bort från detta och var noga med att besöka bilens servicecenter. Var uppmärksam på workshopens rykte, läs recensioner om det, besök webbplatsen för att inte falla för bluff. För många nybörjare kan rengöringsfilter till exempel kosta en ganska öre, så fråga om kostnaden för tjänster i förväg. Det är också användbart att intervjua vänner. Men var noga med att komma ihåg: driften av en bil som ryckar är inte bara obekvämt men också farlig, eftersom den är belägen med olyckor. Var försiktig och lycka till på vägarna!

  • utvärdering: