SÖK

VAZ-2106: framfjädring, ersättning och reparation. Byte av spak i en framhjulsupphängare VAZ-2106

På bilar VAZ-2106 framfjädringtvå-hävstyp. Anledningen till att använda ett sådant system är användningen av en bakre enhet. Det var självklart möjligt att etablera "MacPherson", som blev en klassiker. Dessutom är denna typ av suspension mer pålitlig och enklare. Men det finns naturligtvis stora brister som kan kompensera alla fördelar. Till exempel är det nödvändigt att ytterligare stärka ställena för fixering av stödlagren.

Och i allmänhet, om vi tar hänsyn till det faktum,att bilen VAZ-2106 var designad under åren då högkvalitativa vägar inte var riktigt, faller allting på plats. När man kör terräng och ojämnhet, "MacPherson" snabbt "dödades" och blir oanvändbar. I så fall vinner den dubbla wishbone-suspensionen av våra klassiker.

Vad består den främre upphängningen av?

VAZ 2106 framfjädring

Det börjar med det faktum att framfjädringenVAZ-2106 är helt oberoende. Den är baserad på två tvärgående hävstångar. Framhjulen är fästa på navet med bultar. Den senare är monterad på lager. De har en konisk form, pressas in i ytan av den inre naven och fixeras med en mutter. Det bör noteras att det högra hjulet använder en mutter med en vänstra tråd. För att skilja det är det tillräckligt att titta på kanterna - de har tre punkter på dem.

Nästa element, som består avVAZ-2106 framfjädring, - det är en roterande knytnäve. Det installerar styrspetsen, som förbinder till reduktionsenheten. Hjälpen roteras med hjälp. Denna näve har två fästpunkter till upphängningen - topp och botten. Den är gjord med hjälp av mobila kulstöd, vars glasögon är fäst på spakarna och fingrarna pressas in i hålen på svängen. Fästning av samma spakar görs med hjälp av tysta block - gummimetallbuskar av särskild form till bilkroppen.

Fordonsupphängningsdiagnos

framfjädring VAZ 2106

Från tid till annan måste du köra bilenpå gropen eller hissen för att kontrollera suspensionens tillstånd. Mycket beror på det, inklusive din säkerhet. Vad kan jag säga, på den klassiska serien av VAZ-bilar för att utföra kollapsen är konvergens nödvändig var 10 000 km. köra. Med samma intervall diagnostiseras däckens tillstånd. En gång per 20 tusen måste du dra åt muttrarna på hjullagerna, smörj den senare. Med samma intervall ska man kontrollera alla gängade anslutningar.

När den främre upphängningen av VAZ-2106 diagnostiseras,Du kommer att behöva inspektera bultstöden, tysta block, stabilisatorns gummidämpare och noggrant undersöka om det finns några deformationer av upphängningselementen. Var särskilt uppmärksam på kullager. Det här är de faktorer som din säkerhet på vägen beror på. Om antheren på dem bröt, är det inte nödvändigt att utföra något restaureringsarbete - mudden kom på gångjärnet, och nu kommer det gradvis att förstöra det. Därför ändrar du allt - boll, anter, muttrar och bultar.

Hur man kontrollerar tysta block

Problemet med att ha tysta block för klassikerna äroförmåga att etablera rätt vinkel camber och toe. Anledningen är att gummit förstörs en del av den nod, positionen av hävarmen blir fel, lutar han åt sidan. Även om det finns viss skada på gummi delar måste omedelbart ersätta tysta block. Är det önskvärt att alla - effektivitet kommer att vara mycket högre på denna främre upphängningsarmar VAZ-2106 kommer normalt att förflyttas i förhållande till kroppen.

främre upphängningsarmar VAZ 2106

Innan du börjar arbeta medDiagnostik av tillståndet av tysta block, du behöver förbereda en bil. För att göra detta, installera under stopphjulets bakhjul, den del som ska repareras på uttaget och ta bort hjulet. Det perfekta alternativet är att utföra diagnostik på en grop eller hiss. Kärnan i hela förfarandet är att mäta förskjutningen av de yttre och inre skivorna. För det första borde den ligga i intervallet 3-7,5 mm (underarmsupphängning) och 1,5-5 mm (överarm). För en intern bricka - 2,5 mm på alla spakar på en upphängningsfäste. Det är möjligt att den radiella förskjutningen blir större om tystblocket inte är korrekt installerat i spaken. På VAZ-2106-bilar fungerar främre upphängningen till stor del på grund av de hårt pressade gummiblocken.

Hur diagnostiserar man den övre bollen?

utbyte framfjädring VAZ 2106

I det här fallet kan du inte klara, ringa påJag ska hjälpa någon. Det är nödvändigt att klämma ut bromspedalen. Detta gör det möjligt att eliminera möjligheten att känna bakljuset på framhjulslagret. Medan assistenten håller bromspedalen, måste du rocka framhjulet kraftigt. Om det finns några backlashes i kulleden, kommer du att känna det. Hjulet rör sig fritt när man jogar framåt och bakåt. I det här fallet kan det förekomma en knäckning, en squeak, som hörs från det övre kullagerets installationsplats.

Hur man testar den undre bollen?

Det är mycket lättare att diagnostiseraläget av den nedre kulleden. För detta ändamål behöver du dock använda en mätare. Men om det inte finns någon, kommer en tunn metallstav att göra. Men om du planerar att byta framfjädring VAZ-2106, lägg upp alla nödvändiga verktyg. Om du inte hittar en ståltråd, ta en match. Men bara en linjal behövs fortfarande för mätningar. I den nedre delen av kulleddet finns en mycket liten skruvplugg.

Använd en nyckel eller ett tang för att vrida den. Nu sätter du in käften i hålet för att kontrollera vad som är avståndet mellan den övre kanten och stödets finger. Det maximala värdet av detta avstånd ska vara 11,8 mm. Och om du visade sig vara lite större, behöver den undre bollen ersättas. Självklart, om det redan repareras är det bättre att byta alla bollar i en cirkel. Vad som helst kan man säga, men från det här blir en verklig effekt, även ryggstödet på ratten kommer att minska.

Diagnos av stötdämparens tillstånd

När det gäller stötdämparna är det inget lättare,än att kontrollera dem. Först kan alla funktionsfel känns vid körning. Om de inte fungerar, då släcka grop kommer katastrofalt svag. Strut uppgift är att jämna ut alla linjer som går till fordonsupphängningen. När hjulen drabbats inträffar i gropen, de nedre armen främre upphängnings VAZ-2106 rör sig nedåt, håller den trycket i dämparen.

Nedre spaken på en framhjulsupphängningsbeslag VAZ 2106

Därför med defekt stötdämpareSuspensionens rörelse kommer att vara ledig. Ingenting hindrar henne i att röra sig. För det andra bör förekomsten av olja på stötdämparens kropp varna dig. Även om den minsta pressade ut, var är garantin att resterna inte kommer att gå iväg? Dessutom är omentumet klart skadat. Tryck på bilkroppen och tvinga den till att knuffa till marken och släpp sedan plötsligt. Helst måste kroppen bara göra en rörelse upp, inte mer!

Byte av fjädrar och stötdämpare

Även om du bara har en stötdämpare, antingenvåren har knäckt, det är nödvändigt att byta allt på framsidan. Känn inte kroppen och bilen som helhet, men samtidigt och dig själv. Ojämnt slitage på dessa element garanterar att maskinen blir okontrollerbar vid svängning. För att ersätta den främre stötdämparen borde du använda gropen. Men du kan ringa efter hjälp och göra allt på en jämn yta, men först måste du gräva ett litet hål. Vid byte av spakarna på framhjulet VAZ-2106 är sådana manipuleringar med borttagning av stötdämparen inte nödvändiga.

reparation av främre upphängning VAZ 2106

Den ska placeras tydligt under den nedre spaken. Nu behöver du göra några enkla steg - skruva loss muttern (monteringen finns i motorrummet). Efter det, skruva loss de två muttrarna som finns på den nedre spaken. Det är allt, du kan dra stötdämparen ner och trycka på stammen tills den stannar. Installationen av en ny stötdämpare måste utföras i omvänd ordning. När det gäller fjädrar måste de bytas ut i närvaro av skador eller sprickor. Även bilens komfort och körning försämras som ett resultat av att fjädrarna sjunker. Under ansträngningen av maskinens massa minskar de i längd vilket påverkar suspensionens tillstånd.

Justering av främre lager

Denna procedur bör utföras så långt som möjligtoftare - ungefär var 10 tusen km. köra. På VAZ-2106 kräver frontfjädringen konstant övervakning, tyvärr är detta den mest sårbara noden. Häng ut hjulet, ta bort skyddslocket, och skruva loss muttern på navet. Och först efter det behöver du, med nyckeln på 27, för att skruva loss eller skruva på muttern. Det beror på vilken riktning som justering krävs.

Byte av spak i en framhjulsupphängare VAZ 2106

Obs! Kraften som appliceras under åtdragningen bör vara svag. Dessutom är det efter åtdragningen nödvändigt att göra en sjätte till sjunde delen av omsättningen i motsatt riktning. Faktum är att navet har avsmalnande lager, som lätt förstöras när man försöker strama med kraft. Men de kan tåla tunga belastningar på grund av att kontakten klämmor och rullar är ganska stora.

slutsats

Nu vet du kompositionen av suspensionen av "sex". Och det är möjligt att även kunna reparera det. Faktum är att det inte finns något komplicerat i det, det viktigaste är att följa rekommendationerna från biltillverkaren. Och sedan kommer reparationen av framfjädringen VAZ-2106 att utföras inte bara kvalitativt utan även snabbt. Och ofta bestämmer tiden allt.

  • utvärdering: